こちらのコーナーも久々の更新で完結ですね(^^ゞ
準備編から始まり、作業編と・・・
ま、たいした内容ではなかったけど、一応分かるようには説明したつもりです(^^ゞ←かなりの自己満足です☆☆☆
最後に実際掛かった＝費用＝ですが・・・
タコメータ本体・・・某オークションで購入したもので￥5000ﾁｮｲ↑
取り付け端子・・・・ホームセンターで購入し￥1000ﾁｮｲ↑
しめて〜\8000位だったと思います（ちょっと時間が空きすぎて忘れちゃいました(^^ゞ）
今は問題なく動いています(^_-)-☆
若干の参考になればと・・・思っています(^^)v
準備編から始まり、作業編と・・・
ま、たいした内容ではなかったけど、一応分かるようには説明したつもりです(^^ゞ←かなりの自己満足です☆☆☆
最後に実際掛かった＝費用＝ですが・・・
タコメータ本体・・・某オークションで購入したもので￥5000ﾁｮｲ↑
取り付け端子・・・・ホームセンターで購入し￥1000ﾁｮｲ↑
しめて〜\8000位だったと思います（ちょっと時間が空きすぎて忘れちゃいました(^^ゞ）
今は問題なく動いています(^_-)-☆
若干の参考になればと・・・思っています(^^)v
こちらのコーナーも久々の更新で完結ですね(^^ゞ
準備編から始まり、作業編と・・・
ま、たいした内容ではなかったけど、一応分かるようには説明したつもりです(^^ゞ←かなりの自己満足です☆☆☆
最後に実際掛かった＝費用＝ですが・・・
タコメータ本体・・・某オークションで購入したもので￥5000ﾁｮｲ↑
取り付け端子・・・・ホームセンターで購入し￥1000ﾁｮｲ↑
しめて〜\8000位だったと思います（ちょっと時間が空きすぎて忘れちゃいました(^^ゞ）
今は問題なく動いています(^_-)-☆
若干の参考になればと・・・思っています(^^)v
準備編から始まり、作業編と・・・
ま、たいした内容ではなかったけど、一応分かるようには説明したつもりです(^^ゞ←かなりの自己満足です☆☆☆
最後に実際掛かった＝費用＝ですが・・・
タコメータ本体・・・某オークションで購入したもので￥5000ﾁｮｲ↑
取り付け端子・・・・ホームセンターで購入し￥1000ﾁｮｲ↑
しめて〜\8000位だったと思います（ちょっと時間が空きすぎて忘れちゃいました(^^ゞ）
今は問題なく動いています(^_-)-☆
若干の参考になればと・・・思っています(^^)v
久々の作業編なり(^^ゞ
別にサボってたわけでないので・・・
さて、カバーを外すところまでいってるよね！？
⇒⇒⇒こんどは配線、接続ですね☆☆☆
↓↓↓↓↓こんなのを用意すると、接続が楽です(^_-)-☆
配線を挟み込んでパチン☆
購入したタコメータは、配線が4本なのですぐ終わりますよん(^^)v
＊本接続する前に仮接続＊して、動作を確かめればより確実なものに！
注)安全の為にバッテリーのマイナス端子は外しておこう！
後はうまく線を這わせればOK!!見えないように？かっこよく？
カバーを元に戻し完成！！かな
チューニング用品＞メーター：通販・インターネットショッピング
もっと車を楽しもう！ＤＩＹ ＰＡＲＫＳ
別にサボってたわけでないので・・・
さて、カバーを外すところまでいってるよね！？
⇒⇒⇒こんどは配線、接続ですね☆☆☆
↓↓↓↓↓こんなのを用意すると、接続が楽です(^_-)-☆
配線を挟み込んでパチン☆
購入したタコメータは、配線が4本なのですぐ終わりますよん(^^)v
＊本接続する前に仮接続＊して、動作を確かめればより確実なものに！
注)安全の為にバッテリーのマイナス端子は外しておこう！
後はうまく線を這わせればOK!!見えないように？かっこよく？
カバーを元に戻し完成！！かな
チューニング用品＞メーター：通販・インターネットショッピング
もっと車を楽しもう！ＤＩＹ ＰＡＲＫＳ
タコメータ＆工具がそろったら、早速作業開始
まず初めに・・・
↑↑↑ここをバラしました（ちょっとピンボケ(^^ゞ）
ここは、手で引っ張ると外れます。適当なところに引っ掛けて引っ張ります。
電動ミラーのコネクターとパワーウィンドーのコネクターがつながっていると思いますので・・・そのままでも作業は何とかできますが、はずした方が楽かも
ここを外すと、先に話したパワステ用のECUがすぐ見えますので、図面と見比べて配線を確認します
今回はここまで！！ m(__)m ⇒⇒⇒つづく
まず初めに・・・
↑↑↑ここをバラしました（ちょっとピンボケ(^^ゞ）
ここは、手で引っ張ると外れます。適当なところに引っ掛けて引っ張ります。
電動ミラーのコネクターとパワーウィンドーのコネクターがつながっていると思いますので・・・そのままでも作業は何とかできますが、はずした方が楽かも
ここを外すと、先に話したパワステ用のECUがすぐ見えますので、図面と見比べて配線を確認します
今回はここまで！！ m(__)m ⇒⇒⇒つづく
−準備編�◆歙楝海了妬�（信号の取り方）
タコメータ本体と車との接続について・・・タコと車両側をどう接続するかを教えちゃいます
基本的にタコ本体からは？
�＿鹽梢�号
�▲ぅ哀縫奪轡腑鹽展�
��アース
�ぢ召�な！？（俺が購入したのには、イルミ用の配線がついていました）
以上の配線がでています
さて、車両側は？どこから取るのか？？
本来ならば、ECU（コンピュータ）からとるのが一番だと思いますが・・
色々調べたところ・・・
＜Tantoの場合＞
パワーステアリング用のECU（コンピュータ）がハンドル右下側のパワーウィンドー・電動ミラーのスイッチ裏にありますので、そちらからとるのが俺はよかったでした(^_-)-☆
パワステ用のECUにも上記の� 銑�の信号がありますので！
これはパワステECUコネクタ端子配列図です
購入先のお店の人にお願いをし、頂きました
��C-12・・REV回転信号
��C- 6・・IGイグニッション電源
��A- 2・・アース（俺はコネクタから取らずボディアースしました
）
�ぢ勝ΑΑΑ�イルミ用は別にリモコンミラースイッチに来ているイルミ（コネクタの配線＜赤青線＞）から取りました。ミラースイッチ用のコネクタは１つしかないので分かるはず
これで接続するための信号の取り方が分かりましたね！！
次回は作業編になるのかな！？
タコメータ本体と車との接続について・・・タコと車両側をどう接続するかを教えちゃいます
基本的にタコ本体からは？
�＿鹽梢�号
�▲ぅ哀縫奪轡腑鹽展�
��アース
�ぢ召�な！？（俺が購入したのには、イルミ用の配線がついていました）
以上の配線がでています
さて、車両側は？どこから取るのか？？
本来ならば、ECU（コンピュータ）からとるのが一番だと思いますが・・
色々調べたところ・・・
＜Tantoの場合＞
パワーステアリング用のECU（コンピュータ）がハンドル右下側のパワーウィンドー・電動ミラーのスイッチ裏にありますので、そちらからとるのが俺はよかったでした(^_-)-☆
パワステ用のECUにも上記の� 銑�の信号がありますので！
これはパワステECUコネクタ端子配列図です
購入先のお店の人にお願いをし、頂きました
��C-12・・REV回転信号
��C- 6・・IGイグニッション電源
��A- 2・・アース（俺はコネクタから取らずボディアースしました
）�ぢ勝ΑΑΑ�イルミ用は別にリモコンミラースイッチに来ているイルミ（コネクタの配線＜赤青線＞）から取りました。ミラースイッチ用のコネクタは１つしかないので分かるはず
これで接続するための信号の取り方が分かりましたね！！
次回は作業編になるのかな！？
先に取り付けたタコメータを紹介してしまったので、これからは取り付けまでの"道のり"を紹介しちゃいます(^_-)-☆
あまり例が無いのか・・・HPで取り付け方法を探すのは苦労しました
(ーー゛)
☆準備編☆
タコメータ〜まず本体が無いと始まりません！３気筒用を用意
取付金具〜本体についていれば不要ですが、無い場合はどうやって取り付けるか考えなければいけません。必要なら用意
電線等〜取り付ける場所により延長コード、接続用端子など・・。
工具一式
以上があれば取り付けは(^_-)-☆！！
次回はタコメータと車本体との接続方法などを紹介しちゃいます
あまり例が無いのか・・・HPで取り付け方法を探すのは苦労しました
(ーー゛)
☆準備編☆
タコメータ〜まず本体が無いと始まりません！３気筒用を用意
取付金具〜本体についていれば不要ですが、無い場合はどうやって取り付けるか考えなければいけません。必要なら用意
電線等〜取り付ける場所により延長コード、接続用端子など・・。
工具一式
以上があれば取り付けは(^_-)-☆！！
次回はタコメータと車本体との接続方法などを紹介しちゃいます
